A polia da correia unidirecional do gerador é composta por um anel externo combinando com a forma da seção transversal da correia de múltiplas cunhas, uma unidade de embreagem composta por um anel interno estampado, um anel externo e um rolamento de rolos de agulha dupla, um eixo manga e dois anéis de vedação.Para evitar a influência de água e outras sujeiras, uma capa protetora é instalada em sua face de extremidade externa.
Sua função é desacoplar o alternador do trem de acionamento da correia acessória do motor dianteiro, porque o alternador tem o maior momento de inércia rotacional no trem de acionamento da correia acessória do motor dianteiro.Isso significa que a polia unidirecional do gerador é uma correia em V e só pode acionar o alternador em uma direção.
1. A melhoria de desempenho do sistema de acionamento por correia acessória frontal é:
Reduz a vibração da correia
Reduza a tensão da correia
Reduza o curso de tensão do tensor da correia
Melhorar a vida útil da correia
Reduz o ruído de acionamento da correia
Aumente a velocidade do alternador na marcha lenta do motor
Melhore o ruído de transmissão da correia e o deslizamento do gerador ao mudar a marcha
Quando a caixa de câmbio está mudando para cima e para baixo, ela vacila e o impacto não é tão forte quanto antes.A resposta à mudança para cima e para baixo deve ser um pouco mais rápida.Os tremores na velocidade de marcha lenta e o som devem ser leves, o que pode melhorar a experiência de direção
2. Quando a rotação do motor é inferior a 2.000 rpm, a polia unidirecional do alternador pode desacoplar o momento de inércia do gerador do sistema de correias acessórias na extremidade dianteira do motor.Se a função de desacoplamento da polia unidirecional funciona depende da carga do motor (amplitude da vibração de torção), do momento de inércia e da carga do gerador.Além disso, a polia unidirecional desacopla o momento de inércia do gerador quando a velocidade do motor cai drasticamente devido à mudança do veículo.
Horário da postagem: 17/11/2021