sobre a polia do alternador em execução 27415-0T010
Parâmetro | Numero original | Número do gerador | Número do gerador | Modelos aplicáveis | |
SKEW | 6 | TOYOTA | TOYOTA | DENSO | Toyota carola |
OD1 | 61 | 27415-0T010 | 27060-0V010 | 104210-2270 | Corolla1.6 / 1.8 / 2.0 |
OD2 | 55 | 27415-0T011 | 27060-36010 | 104210-2340 | Vios Yashili |
OAL | 43,5 | 27415-0T060 | 27060-37050 | 104210-5280 | TOYOTA RAV-4 2.4L |
IVH | 17 | 27415-0W020 | 27060-37051 | 104210-5490 | Ford Mustang |
Rotativo | Direito | 27415-0M011 | LITENS | 121000-3850 | 4,6L 10/11 |
M | M14 | 27060-0T030 | 920685 | 121000-4520 | |
27060-0T031 | 920834 | 421000-0012 | |||
27060-0T040 | 920906 | 421000-0022 | |||
27060-0T041 | 421000-0025 |
A polia unidirecional do gerador automotivo é a polia unidirecional do gerador automotivo.Sua função é:
Geralmente, o gerador é instalado com mancais fixos.Quando o carro está funcionando, ele acelera e desacelera, de modo que a correia fica constantemente apertada e relaxada.O princípio de funcionamento da polia unidirecional é semelhante ao da engrenagem da embreagem unidirecional do motor de partida, que tem a função de deslizamento unidirecional.A polia do gerador só pode girar na mesma direção para fazer o rotor girar.Pelo contrário, a polia ficará ociosa!
Quais são os benefícios de instalar uma polia unidirecional?1. A melhoria de desempenho do sistema de acionamento por correia acessória frontal é reduzir a vibração da correia
Reduza a tensão da correia
Reduza o curso de tensão do tensor da correia
Melhorar a vida útil da correia
Reduz o ruído de acionamento da correia
Aumente a velocidade do alternador na marcha lenta do motor
Se a polia amortecedora bidirecional fornecida pela outra parte não tiver uma embreagem de avanço, ela pode ser basicamente feita de borracha ligada ao anel de ferro do anel externo, e os anéis interno e externo são preenchidos com borracha especial.O mecanismo de amortecimento da borracha é semelhante ao da mola de amortecimento, que pode reduzir a amplitude de ressonância durante a operação da polia e retardar o impacto durante a mudança de velocidade.Tente obter absorção de choque.Pelo que sabemos, o real efeito de amortecimento desta polia não é óbvio, pois ela não tem a função de ultrapassar a embreagem, o impacto de desacelerar a mudança de velocidade é limitado, e para o gerador com alto momento de inércia , ele não pode continuar a girar por inércia e parar lentamente, e não pode proteger o gerador de forma efetiva e eficaz.